二公司珠肇高铁江门水道特大桥连续钢构合龙

施工现场（刘洋 摄）

7月16日，二公司珠肇高铁项目江门水道特大桥连续钢构合龙，为后续架梁和铺轨施工创造先决条件。

该特大桥上跨四级航道江门水道、六级航道九子沙河，主墩桩径2.5米、最长钻孔深度达103米，承台置于深厚淤泥层，开挖深度达14.1米，施工难度大、安全风险高，为全线重难点控制性工程。施工中，项目应用智能监控技术，落实全天候跟班作业制，提前对施工人员进行技术交底与安全教育培训，并联合地方单位、高等院校等创新研发应用工装工法，成功攻克了大跨度连续钢构线形控制等技术难题，取得实用新型专利3项、工法关键技术1项。（蒲一辉、刘洋）