成渝铁路客运专线新中梁山隧道荣获2015～2016年度铁路优质工程奖

新中梁山隧道

由中铁十七局集团公司承建，一公司参建的成渝铁路客运专线新中梁山隧道工程荣获2015～2016年度铁路优质工程奖。成渝铁路客运专线新中梁山隧道采用左右线分修，左线长，右线长，隧道线间距在～之间；该隧道八处上跨六处下穿既有或在建隧道，地质复杂、多变，隧道间竖向最小净间距为，被原铁道部定为“极高风险隧道”；同时新中梁山隧道与既有襄渝线中梁山隧道、既有襄渝二线双碑隧道及渝黔铁路新双碑隧道通过联络线隧道互通连接，隧道内共设置6处大跨段，均采用错台式变截面过渡方式，最大开挖跨度达，高度达，最大开挖断面达274平方米，是普通双线隧道断面的2.5倍以上，其施工技术难度实属国内罕见。新建隧道与既有铁路、公路隧道小间距立交多层次上跨或下穿，形成地下立交网络，同一山体内多座隧道互通立交一次建成，为城市区铁路隧道内互通立交枢纽施工领域积累了宝贵经验。新中梁山隧道的建成，对扩大西南地区铁路运输能力，优化综合运输结构，起到了重要作用。