北同蒲铁路雁门关隧道工程

   由中铁十七局集团公司承建、一公司参建的新建铁路北同蒲取直线工程雁门关隧道荣获2016-2017年度国家优质工程奖。该隧道全长14085m，为单洞双线隧道。隧道最大开挖断面153.4m²，时速200km/h。全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，以Ⅴ级围岩为主，隧道最大埋深830m，部分段落为挤压性高地应力破碎围岩，地应力水平极高。共遭遇25条断层破碎带，断层带内充填角砾及断层泥，岩层破碎，基本无胶结，地下水发育，实际日涌水量达74750m³/d,具承压性，易涌水涌泥，为全线重点控制工程，被铁道部列为极高风险隧道。针对该工程施工中存在的各种技术难点，创新了弧形导坑预留核心土三台阶七步流水开挖法，确定了合理的核心土长度，减小了掌子面的挤压变形，实现了快速施工。提出了隧道破碎围岩段预留变形量及位移管理基准，确保了安全。提出并采用“超前预支护+超前预注浆+合理系统锚杆+双层支护”综合变形控制技术，有效的控制了初期支护变形。首次提出隧道断层破碎带突泥处治技术，创新工艺，降低了成本，加快了突泥、突水处治进度。